一、冷却水温度不能过低
夏天的天气炎热，有的朋友为了给发动机更好的降温，一味的去降低冷却水的温度，甚至有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆掉了，这种做法是非常错误的，这是因为
汽车发动机不仅怕热，也怕过冷，因为冷却水的温度过低，会使燃油燃烧恶化，这种情况会增加油耗，加剧发动机的磨损，而机油的黏度也会升高，最终使得发动机功率降低。实际上，在汽车行驶中，如果冷却水的温度在45度左右，发动机磨损会增加60%-80%，功而发动机的功率会率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90度之间。
二、车内摆设不可过多
除了我们的家和工作地点，我们的爱车可能就是我们待的时间最长的地方，我们追求舒适和方便美观都是无可厚非的，但是有许多车主为了美观，漂亮，会在车的内部拜访很多小物品，加装许多本不实用的设备，这些摆设和设备很有可能会遮挡视线，或是使用不当对我们的行驶安全造成影响，甚至影响气囊的摊开等，注意这点是十分重要的。
三、机油过多
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
四、水箱“开锅”不可立刻加水
在天气很热的时候，汽车的水箱会因为温度过高出现“开锅”的情况，这个时候许多车友会因为担心发动机温度过高而立刻停车为水箱加水。这种做法是错误的，这极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”，正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩，提高散热速度。直到冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
五、螺栓不可过紧
皮带的松紧度，是可以提高发动机的冷却效果的，但是不可一味的提高风扇皮带的紧度，因为如果皮带过紧会使轴承负荷过大，这样会使磨损大大增加，功率消耗同时增加，水泵轴也会因此弯曲，皮带被拉长变形，寿命缩短。
以上五点是小编为大家总结五点平时需要做到的，都是举手之劳就可以让我们的爱车长期为我们服务，也可以保证我们的行车安全，何乐而不为呢？