一是两组空滤。具体指发动机空气滤清器和空调系统空气滤清器。
顾名思义，这两个滤芯的功能都是用来过滤空气的；前者是防止进入发动机的空气杂物，后者是保证车内的空气清新。滤清器的更换周期没有固定的标准，因为车辆不同，采购的滤芯规格也不相同；部分车辆建议行驶10000km后更换，也有些车辆行驶20000km才需要更换。空滤的常规保养其实完全没有必要去4s店，其价格虚高，而且更换三滤一油都操作都很简单。所以选择街面上的维修店保养汽车也是可以的，而且还能够选择到低中高不同规格的滤清器，这样就可以自行决定更换周期了。
发动机空滤可以按照行驶10000公里为标准，汽车使用环境的空气质量好则可以按照两万公里为标准，但在行驶一半里程后需要拆掉进行清理；清理时一定注意避免破坏纸质滤芯，这样才能防止异物进入燃烧室。空调滤清器标准和发动机的相同，期间拆掉清理即可；不过在用车时如果明显感觉到空调有异味也可以更换，因为滤清器和车辆管路中都比较容易滋生霉菌。如果觉得更换起来比较麻烦，可以利用热车怠速将空调暖风调整到最高温度，再调整到外循环模式将风量开到最大，这样怠速半小时左右也可以有效清理异味。
二是特殊的油滤，即燃油滤清器。它是汽车油路系统中非常重要的存在，起到过滤燃油中的杂质的作用。不过这个滤清器的使用寿命通常是很长的，以汽油为例：卸油过程中是油罐车与储油罐在密封状态下卸油，不会让泥沙杂质进入油罐，同时卸油时还会用滤网进行过滤，标准可达到180目左右，这样的标准能过滤掉发丝粗细的杂物。
汽车在加油站加油时使用的加油机里也有滤清器，标准一般为500目，可以过滤掉25微米的杂质；因此加注到油箱里的汽油也不会有所谓的“泥沙”，因为沙粒的直径通常是按照毫米计算，1mm＝1000μm（微米）。也就是说加注到油箱里的汽油只可能有尘埃级别的物质，是很难造成燃油滤清器堵塞的。