我们说汽车的油门设计出来就是让我们来踩的对吧，就像自行车一样，不用力蹬他就跑不快，要用力蹬那脚踏就得做的坚固一些，不至于很快就坏掉了，那油门也是一样的，其实设计之初设计者们就完全考虑到了这个问题，其实发动机载荷在不变的情况下，发动机的磨损程度是随着曲轴转速的提高而增大的，这个好理解，转的块当然磨损程度高对吧。此外以前我们说过的冬天要不要热车也是跟这个问题有关，低温情况下猛踩油门磨损会跟严重，所以还是需要稍微平和一点的。
那轻踩油门有什么坏处呢？汽车挂五档然后以40公里每小时的速度行驶，发动机的负荷是35%，那以60公里每小时行驶呢发动机的负荷约为50%。而发动机的有效油耗其实是随着符合率增加而减小的，换句话说，负荷率越低就越耗油。我们打个比方，两个人手里拿着相同重量的东西以不同的速度走相同的路，反而走的慢的人会更累一些，对吧。道理是一样的。也就是说油耗是与发动机的负荷是有关系的，所以说猛踩油门与轻踩油门相比，即便是多烧一些油，但是也是非常有限的，这个不用担心，另外比起猛踩油门来，舍不得踩油门更容易让发动机产生积碳，这是因为本身积碳就是燃油不完全燃烧产生的，他是发动机在低负荷状态运转的时候，气缸内的可燃混合气无法完全燃烧，然后与少量机油混合，而后在发动机的低温部位冷却，这样才形成了积碳。所以说总是轻踩油门呢发动机总是处于低负荷状态，燃油燃烧的当然是效果更差了，也就更容易产生积炭。
所以我们总的来说猛踩发动机其实在设计范围之内的，并不是说猛踩油门就会有多大的伤害，只要不是低温冷启动的情况下猛轰油门就没什么问题，而且有时候猛踩油门加速一下超车啊，等红绿灯起步啊都是必须的对吧。所以大家不要纠结这个问题了，油门嘛盖踩就踩，没问题的。